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但滴滴跟ofo的甜蜜期只持续了不到半年。大股东滴滴有了更多动作。7月，包括付强、南山等在内几十位滴滴系人员进驻了ofo，其中付强职位最高，任执行总裁。ofo创始团队被架空的传闻开始流传坊间。另一个传言是，经历数轮融资后，摩拜创始团队的股权已经被稀释很多。

王思聪在乐视体育的折戟，并不只亏了近1亿元这么简单。此前，由于担任乐视体育的高管，他的风险词条里多了16条被执行信息和5条失信信息。责任编辑：赵慧芳盘和林：四国计划统一货币 经济货币联盟可行但道阻且长（作者系中国财政科学研究院应用经济学博士后）

他补充道，另一方面，疲弱的零售销售数据可能迫使投资者降低美联储加快加息步伐的预期。Godbole并给出欧元/美元的关键支撑阻力位：阻力：1.1733（8月28日高点），1.1791（7月9日高点），1.1852（6月14日高点）（欧元/美元日线图 来源：FX168财经网）

报道称，据中国商务部说，2019年前9个月，中国吸收外商直接投资同比增长将近3%，与2018年的增速几乎持平。位于华盛顿的布鲁金斯学会高级研究员杜大伟说：“跨国公司现在更有可能在中国投资，因为考虑到设置起来的贸易壁垒，以及贸易战中的任何休战都可能只是暂时的，从海外为这个市场服务将是有风险的。”

各大航司自然不甘心白白蒙受损失，挪威航空已经向波音提出索赔。‘显然我们不会承担必须临时停靠新飞机导致的成本支出。’其 CEO Bjørn Kjos 在 3 月份对外表示。当然，成为众矢之的的波音日子就更不好过了。波音在本周的分析师会议上透露停飞导致 737 Max 产量放缓，迄今已给公司造成 10 亿美元成本，波音整个 3 月份没有接到一份 737 Max 订单，埃塞俄比亚航空飞机失事后其产量从每月 52 架下降至 42 架。CEO 丹尼斯-米伦伯格（Dennis Muilenburg）表示公司的当务之急是让 737 Max 重新投入运营。

以前很多人理解不了为什么一些自媒体的广告费用这么高，一篇广告动辄几十万元，上百万元。不是因为这些自媒体人黑，也不是因为这些投放广告的商家傻，这就是流量的市场定价。即使是采用社交拼团模式，背后有腾讯流量支持的拼多多，2018年第四季度的获客成本也高达143 元/人。